目前我市的通行方式为人车分离的三相位通行方式，行人和非机动车通行时，机动车禁止通行。这种通行方式自1995年开始实行，在路口车流量不大的前提下，还是比较科学的，增加了行人安全感，优化了路口通行秩序，减少了交通事故。根据交通工程理论，路口相位越多，安全性就越高，但通行能力却越低，尤其是随着经济的发展，车流量的增加，这种矛盾也会越来越突出。行人通行的时间越长，路口机动车单位时间内通过的能力就会越低。市民对人车分离通行方式已适应，如要改变需慢慢调整，所以我们先在市区个别的路口进行了人车同行的通行方式的改革，实验效果不错，将逐步推广，目前全国大部分城市都采用此种通行方式。
对部分支路路口进行通行方式改革：塔山路具有车流量多及交叉路口相隔不远的特点，如仍采用三相位通行方式极易造成车流不连续，路口通行低，造成上游路口过来的车辆增多使信号控制效果大大降低。根据这种情况进行了行人、机动车同向通行的通行方式改革，不仅提高了路口的通行效率，规范了车流秩序，人车各行各道，行人通过路口安全性增强。