现行的计时方式：5分钟跳1.5这是很多出租司机不愿高峰往市里跑的主要原因。举个例子：高峰期，从利群到市府正常计价13左右，加上计时10分---14分跳表3块，加起来也就16块，加上缓慢行进的时间，这趟活儿大约需要半个小时。什么时候能杀出拥堵区还是未知数。反之，我在高区或者经区高峰期15分钟拉3趟短活3*7就是21元。这个利弊很明显吧。简单的调整下计价方式，既可以平衡司机的收入，又可以缓解拥堵时期打车难的问题。建议方案：前5分钟跳2元（比以前多收了5毛也可避免有些司机四舍五入引起的承运矛盾），之后每分钟1元（这个我想乘客是可以理解的，假如是你，寒风里半个小时打不上车，我问你多花5块你上不上车）。
领导好，我从业出租车已经8年了，发现行业有很多落后不利于出租健康发展的东西，首先是起步价不合理，10年以前起步5快但是燃料每升才1块几，现在7快看似涨了2快，现在燃料是4块每升左右，刚出的燃油机制是不是太不合理了，10年前工人工资每月多少也就1000左右，现在呢2800左右都是少的。起步价格明显滞后，包车司机一年看似能挣五六万比上班多个一万多。请问我们的福利在那，自己交保险没3金除去这些，我们还剩多少，天天开10个小时收入却暂比上班强一点点，在过三五年等工资又涨了，还有几个人包出租车，出租车是不是就该永远是5快的利润！起步价不合理,为什么现在某些时候打车难,10年前上班挣1000的时候谁舍得打车上下班没什么事谁打车，现在工资翻了好几倍谁在乎7快起步.不得不承认现在工资提高是打车难的主要原因，夸张点说20块起步你看看打车难不难。这就造成某些特殊时候打不到车,看似便宜的起步价是利于市民但是打不到是在利于市民出行吗？为什么就不能改成10快起步4公里跟跳表是一样的。打车难马上缓解。 打车等候5分钟跳1块5请问为什么我们都不爱等，等10分钟是3块钱有这10分钟我们是不是能拉2个活,你价格合理点我们能不爱等候吗？很多人被投诉罚款,请问罚款能解决问题吗.为什么不听听我们的意见
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