随着中小学布局调整，农村学生上学半径逐步扩大，为有效解决上下学问题，2002年，我市在文登市启动了“政府补贴、社会参与、市场运营、规范管理”的校车试点。2004年，在全市范围内正式启动校车工程，覆盖了全市所有的农村中小学校和幼儿园。2008年教育部、公安部在我市召开了全国校车安全管理现场会。2011年8月，我市被教育部列为全国首批六个校车试点城市，开始探索实施“政府主导，公司运营，因地制宜，加强监管”的运营新模式。今年暑期，山东大学（威海）大学生调研团队先后到10多个村庄，走访300多位农村学生家长，95％的受调查家长对威海农村校车工作表示满意。威海市农村校车的运营管理经验做法列入了中小学、幼儿园校车安全管理国家级远程专题培训课程。
　　　一是农村家校间距离较远的中小学生实现了校车应乘尽乘。目前，我市校车共有校车510辆，实现了农村中小学生上下学应乘尽乘，186辆属于新模式运营，324辆属于原有模式运营，力争到2014年底前，在全市农村地区全面建立起“政府主导，公司运营，因地制宜，加强监管”的运营新模式。
　　　二是城区的中小学校原则上不配备校车。根据《校车安全管理条例》和《教育部等20部门关于贯彻落实<校车安全管理条例>进一步加强校车安全管理工作的通知》（教基一〔2012〕10号），校车工作发展依据“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务”依次优先的原则；校车服务的重点放在确实难以保障就近入学且公共交通不能满足需要的农村地区。2012年7月16日，威海市人民政府办公室印发了《威海市农村校车运营管理工作试点方案》，明确我市校车发展的重点放在农村地区，城区以就近入学为主，学生主要通过乘坐公交车满足上下学需求。
如果您是城区内的学生，请乘坐公交车上下学。