目前我市的通行方式主要为人车分离通行的三相位通行方式，既行人和非机动车通行时，机动车禁止通行。这种通行方式自1995年开始实行，在路口车流量不大的前提下，还是比较科学的，增加了行人安全感，优化了路口通行秩序，减少了交通事故。根据交通工程理论，路口相位越多，安全性就越高，但通行能力却越低，尤其是随着经济的发展，车流量的增加，这种矛盾也会越来越突出。行人通行的时间越长，路口机动车单位时间内通过的能力就会越低。为缓解交通拥堵，提高路口通行效率我们逐步在市区个别的路口进行了人车同行的通行方式的改革，实际的实验效果不错，我们将继续根据交通需求逐步推广。
　　您所反映路口塔山路主要以左拐车辆较多，车速较慢，人车同行可以满足路口通行要求，而且该路口东临大桥岗，西临南门岗，三个灯岗距离太近，若要人车分离通行，增加信号周期时间，增大机动车通行绿信比，势必会给其他两个路口造成拥堵 ，形成交通瘫痪，所以我们认为人车同行是可以的。另外，实行人车同行方式也是我省乃至全国各地通行的一种方式。