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问 题
 
问题编号:30401 发表人:guest   发表时间:2024/3/11
网友:
感谢主管部门回复,何时高效解决一下
火炬路和世昌交叉路口红绿灯设置不合理
不是说直左分流不合理,只是对灯的设置时间过长,
自西向东方向没有车辆,对面车辆还在一直等着,这样存在资源浪费问题,费高峰期建议,红灯30秒左右 绿灯30秒左右,提高道路通行效率
火炬路和世昌交叉路口红绿灯设置不合理,红灯时间70多秒时间过长
通行效率低,希望对车流量少时红灯时间缩短一下30秒左右合理
2.子西向东方向绿灯放行,绿灯提前18秒,自西向东方向车辆基本通行过去,自东向西左拐车辆还要继续再等红灯,
这样影响路口通行效率,车流量少时,这样就是不合理设置。
希望早日解决
回复部门: 威海市公安局交警支队 回复时间:2024/1/30
经落实,该路口东西向直左分离,提高路口通行安全性,直行车辆与左转车辆放行时间分开。行人与车辆同行,行人过街根据1m/s速度设置过街时间。世昌大道东西向进行绿波协调,周期需保持一致。红灯等待时间为其他方向放行时间之和。同时经观察路口各方向平峰期车辆基本一个周期便可通过,因此方案暂不调整
感谢主管部门答复,但是红绿灯通行效率低,等红绿灯时间较长,浪费过多时间和资源,此路口平峰时,车流量少缩短红灯时间,借鉴一下文化西路高区管委路口红绿灯设置,火炬率和和沈阳路红绿灯通行效率也不错,同样都是火炬路,为啥只有这路口红灯时间过长,明明影响通行效率也不做调整
回复部门: 威海市公安局交警支队 回复时间:2024/3/7
世昌大道火炬路路口通行条件与火炬路其他路口不同,世昌大道路面较宽,车速较快,同时路面东西向为上下坡路,且山海郡北门周边路段发生多起严重交通事故,同时根据《GA/T 527 道路交通信号控制方式》相关规范规定,路口设有2条及以上左转车道时,路口必须采用直左分离放行方式,提高路口通行安全性。因此从路口条件、事故隐患、相关规范等角度综合考虑,该路口不适合直行、左转车辆同时放行。
 
  
回复部门: 威海市公安局交警支队 回复时间:2024/3/29

该路口已进行调整,缩短平峰期东向南左转等待时间20 秒,之前为97秒,现在为77 秒,东向南左转红灯等待时间为其余冲突方向的绿灯时间之和,即南北方向的绿灯加上西向东直行绿灯时间,且为保证行人安全过街,南北方向至少30秒,西向东至少30秒,否则行人无法完成过街,因此东向南左转红灯时间至少为60秒,这是客观条件的极限,否则除非进行东西方向直行、左转同时放行,这又是不符合规范的。综合来看,小周期快循环且直左同放的模式不符合该路口。
其次配时优化调整不仅要考虑单个路口,而是要考虑整条路段的畅通性,该路口为来威旅游的必经路口之一,也是威海代表性路段,因此与世昌大道其余路口进行了平峰期绿波协调,上下游控制周期时长需保持一致,直行车辆可以连续不停车的经过多个红绿灯路口,如此可以提高整条道路的驾驶体验跟通行效率。建议您留下联系方式,便于沟通解释。

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