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问题编号:28627 发表人:guest   发表时间:2023/5/7
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县际公交一体化
县际客车升级改造,执行原则不是要同步推进吗?近期石岛开通到威海的新能源公交车怎么还是个体与公家车同时运营,是不是存在不正当竞争,文件明确指出要车辆分属不同区市不同企业,集约化改造要同步进行,各负其责!事实是与文件背道而驰,有失公平原则,对现个体经营者极其不负责任,好事办好,不要玩文字游戏,(什么顶班运行)两种运营方式乘客的体验感也不好,望政府部门担当起自身职责,及时制止这种行为,把精力放在开通公交前的各项准备工作,维护行业稳定,不要因为小事而消耗政府公信力!
 
  
回复部门: 威海市交通运输局 回复时间:2023/5/11

经荣成市交通运输局落实,石岛-威海客运班线原有19辆客车,分别为威海交运集团11辆,荣成市运输公司8辆。2023年2月23日,威海交运集团对原有11辆车的承包业户签订终止运营协议,11辆车的承包业户退出营运。荣成市运输公司目前尚未完成收购工作,8辆车仍是个体承包经营。5月5日交通主管部门同威海交运集团、荣成市运输公司协商,威海交运集团投入7辆新能源车采取循环发车的方式运行,以满足乘客出行需求。关于您提及的不正当竞争一事,该7部新能源车辆是威海交运集团对所属运营线路原有11辆车进行收购后投入的车辆,符合有关规定,实行顶班营运,即票价不变、线路不变、经营方式不变,仅是更换成新能源车型,我局不认为威海交运集团存在不正当竞争行为。由于您所留的联系方式为空号,我局未能与您取得联系。如有疑问,可咨询荣成市交通运输事务服务中心,电话:7584646。

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