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问题编号:25865 发表人:guest   发表时间:2020/10/14
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威海市区110.118.k6路线路设置不合理
我们就该问题多次向威海市12345、威海行风热线、市长信箱等多个平台和部门反映过,均为推诿扯皮。110.118、k6路本来是服务草庙子镇老百姓前往市区的公交线路,可现在已然变成了临港区工业园的半个循环线路了!本来从草庙子到车管所走202省道15分钟就能到,现在的线路则需要运行接近40分钟,延长了1倍还多。公交集团的答复为:临港区财政补贴上述线路,区内线路走向他们说了算。临港区管委答复:公交覆盖率是业绩指标,他们必须保证所有工业园道路均有公交线路。众所周知,公共交通是服务市民的重要纽带,且要满足主体客流的出行需求。因此,110、118、k6路作为常规公交线路,首先应该服务于老百姓的出行需求,而不是变成追求金钱利益的工具,本末倒置。企业如有特殊需求,请开通定制公交、厂企班车。交通运输局作为公交行业的主管部门,出现这样的线路设置,你们不应该感到惭愧吗?老百姓的通勤效率如何保障?我们的诉求也很简单:调整110路走202省道途径草庙子_伟业广场_正棋花园_钓具之都_南郊热电厂_冶口_车管所_恢复原线路。起码保证老百姓上下班能有一条不跑冤枉路的公交线路!!!就这么简单!!!!!
 
  
回复部门: 市交通运输局 回复时间:2020/10/16

临港区现设有110、118、K6路和草庙子内循环线,覆盖了临港区威青一级公路、202省道和303省道等主要道路和工业园区道路,较好地满足了主体客流的出行需求。目前,我市正在编制城乡公交专项规划,并启动公交大数据建设,对城乡公交线网进行整体规划。针对所提建议,公交公司将以规划为指导,进一步调研临港区客流需求和走向,同时结合所提建议对区内线路进行系统优化。一是继续做好公交服务空白和薄弱区域的调研分析,有针对性地开通调整线路,有效扩大服务覆盖面;二是重点对现有重复系数大、运营效率低且过于绕行的线路进行整合,合理调配人员、车辆,充实主干线路运力;三是进一步完善内循环线,增加线路走向和班次密度,实现内循环与主干线路的便捷换乘,逐步构建层次多元、衔接畅通的公交运营网络,更好地方便居民出行。

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