问题编号：21589 发表人：guest 发表时间：2018-3-7
网友：
关于统一路北头车辆行驶指示标志设置问题的建议
统一路北头、隧道南侧红绿灯由南向北行驶，路中隔离栏上立着一块限时调头的指示牌，限时是早高峰可以调头，其他时间不行，我实在理解不了交管部门是怎么想的，是否真正研究过这个路口的具体情况，还是拍脑门做的决定。第一，早高峰可以通行，不是高峰或夜间都不能通行，这是疏导交通啊还是给马路添堵。第二，原来在海洋局门口有个口可以调头，后来不知什么原因封闭了，现在这个位置调头，正好在公交站点上，公交车进站调头距离根本不够，结果是谁也走不了，这是解决矛盾啊还是制造矛盾。第三，限时外调头，只能选择这个红绿灯东西两边的宫松岭路，东边就不用说了，路本来就窄，老司机也得小心，更别说新司机了，西面调头，增加了红绿灯车辆通过压力，让司机多跑路，这是便民啊还是劳民。建议：在海洋局大门北侧公交车站点南侧选一个没有停车位的位置开个口，便于车辆调头，并调整限时调头标志牌上的时间，为统一路北段西侧的单位和居民提供方便。
回复部门： 公安交警支队 回复时间：2018-3-13
经过实地查看，禁止掉头标志是根据此处地形、交通流量及市民出行等因素综合考量而设，主要目的为了避免发生交通事故、方便市民出行、保证交通畅通。针对留言人反映的情况，现作如下回复：（一）高分期允许左转是因为高峰期车流量大，隧道向南行驶车辆车速较慢，与南侧掉头车辆不易发生交通事故；而且早高峰路口东西侧车辆积压较多，若不允许左转，车辆绕行将导致更为严重的交通拥堵，所以为方便市民通行允许早高峰车辆左转。（二）平峰期车辆不允许左转主要为了防止发生严重交通事故，平峰期由隧道向南行驶车辆车速较快，极易因陡坡及视线盲区造成严重交通事故；由于平峰期车流量不大，绕行不会造成严重不便，为保证市民出行安全平峰期禁止掉头。（三）海洋局门口掉头口封闭是为了保证行车顺畅，减少由南向北上坡车辆因左转车辆造成的陡坡起步困难，保证由北向南下陡坡不与左转车发生事故，而且此处与南侧开口处仅二十余米，不会造成市民出行严重不便。
对以上回复完成看不懂是什么逻辑。第一，高峰期让调头是因为车流大，车速慢，意思是说为了安全至于堵不堵我们不管。第二，平时不让调头是因为车流少，车速快（红绿灯路口能快到起飞？），为保障行车顺畅（在回复第一条的时候顺畅不重要），绕行没有不便（对，反正也不花他们油钱）。坡顶确实有盲区，但在一个平面的斜坡和一个水平面的地面盲区差别大吗？第三，说是经过实地查看（不知道是怎么查看的），说此处开口与南侧开口仅二十米（不知道是那个眼看的），不用看，百度地图量一下，两个开口之间也在5个20米以上。这回复前后逻辑错误，不能自圆其说，建议真正本着为人民服务的意识来解决问题，可不可行，可试行，用实践来证明，不可行，理由也应该合理并有说服力。 |
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