威海市交通运输局：威海公交公司回复“从物理知识分析，冷空气下沉，热空气上升，所以要想车厢上下温度均衡，空调出风口设置在上面，暖风出风口设置在下面”。威海公交集团公司2016年3月7日回复：您好！从车辆配置的安全性、可靠性以及车辆设计的合理性的角度出发，对采用水暖式暖风系统的客车，客车厂家均将散热器及风机安装在车厢下部。主要原因有：1.大客车的暖风系统是采用水暖的方式，是将加热后的循环水通过车厢内的散热器来进行热交换，并由散热器风机将热空气吹出进行取暖和除霜（家用空调是利用电能来制冷和制热，是一体化设计）； 2.散热器安装位置越高，则暖风系统内循环水的压力就越大，同时循环水管要从车厢内上部空间通过，从乘客安全的角度考虑，散热器和循环水管出现漏水故障后，压力很高的高温循环水将会从上方以喷射的方式对乘客产生伤害（散热器安装在车厢下部时，循环水管从地板下方进入散热器，并且压力较低）；3.从车辆安全的角度考虑，车厢上部电器线路较多，如发生散热器或水管渗水、滴水现象，短时间内无法及时发现，将容易造成线路接头锈蚀甚至搭铁短路，引起线路自燃。 感谢您对公交的关注！威海市交通运输局2016年4月7日回复：关于车辆档次及运行速度问题。209路公交车为宇通ZK6120CHEVNPG4 型号，排放标准为国V，是目前国内最节能环保车型之一。车辆配置软包座椅，空调，冰雪模式开关（防侧滑）、实时监控、一键报警系统、反恐防暴长棍与橡胶棒、突发情况长棍锤、医药箱等。209路公交车全程45公里，运行1小时20分钟左右，平均运行时速为37公里/小时，而市区公交为25公里/小时。威海市交通运输局：关于公交车辆的空调口和暖风口的位置设置问题。威海交运公交公司采购的宇通客车空调口在车辆上方，既可以吹暖风又可以吹凉风。因此，暖风口和空调口的位置设置没有一定的道理。只是各车辆生产厂家的车辆设计上有所不同罢了。把暖风口设计在车辆车厢底部不是国家强制标准。威海公交集团的答复不全面，存在片面说法的问题。只是威海公交集团公司的客车采购的金龙客车多一点罢了。不能作为客车行业和公交行业的完整答复。网友要求采购空调口和暖风口设计在车辆顶部的要求，是可以实现的。网友担心暖风口在车辆底部，导致吹风时细菌和尘土向上扬。不卫生。请你们在采购车辆时让各公交运营企业予以考虑采购空调口和暖风口都在车辆顶部的车辆生产企业的这种车型。谢谢！ |
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