您好！发展公交空调车是改善民生，提升公共服务档次的重要举措。近年来我市借鉴省内青岛、烟台等城市经验，在客流密集的公交线路实行空调车和普通车交叉运行，并对空调车辆实行优质优价，以更好地满足不同乘客多元化乘车需求。此外，根据威海市物价局《威价发【2014】55号》文件规定，公交车空调开放时间：夏季（7月1至9月15日）、冬季（12月1日至3月15日）。空调开放期间票价，投币乘客，每人次2元；空调未开放期间，仍按普通公交车票价执行。
1、空调车票价执行2元的收费标准主要依据是购车成本增加和油气成本增加。根据2014、2015年公交集团采购车辆实际，每辆空调车比普通车平均高7.2万元；据测算，空调车在空调开启运行期间，百公里燃料单耗相比不开空调时平均增加6.5m3/100km，按每辆公交车年平均行驶里程73200km计算,则空调车在空调开启运行时段年增加燃料消耗4758 m3，天然气单价为4.07元/ m3，年增加燃料费用19365 元/辆。2015年，公交空调车平均人次成本为1.74元，平均人次收入为1.14元；普通车平均人次成本为1.61元，平均人次收入为0.61元。
2、目前，国内大多数城市公交空调车票价为2元/人次，以山东省为例，全省15个地市公交空调车票价2元/人次，其中，除青岛、威海实行季节性票价外，其余13个城市均为全年2元/人次。未实行2元/人次的两个城市，淄博实行按里程收费的梯形票价，实际价格高于2元，日照公交空调车执行1元票价，据悉近期也在酝酿调价。自北京公交调价实行2元起步，每五公里涨1元的阶梯票价后，全国各城市公交调价趋势明显。
3、目前的威海公交票价已经24年没有调整，而近几年企业人次成本平均为1.6元，远高于现行的公交票价，公交集团也长期处于收入与成本倒挂的状况。同时，随着各项惠民的政策出台，免费、半价乘车群体不断扩大，2013年，残疾人免费乘车；2015年老年人免费乘车的年龄下限从70周岁下调到65周岁，60周岁到64周岁享受半价乘车，2011-2015年，企业仅承担免费、半价的公益性运营成本就达1.1亿元。