A、209路公交车为2014年11月20日开通运行的，原公交车车型空间较小（9米普通座椅），乘车环境无法满足辖区居民的日常出行需求，由于运力有限，部分站点会出现乘车拥挤、甩客现象，行车中也存在安全隐患，乘客多次电话投诉。为了给广大市民提供更舒适安全的乘车环境，2015年12月30日将该线路升级改造，更换12米软包座椅空调车（宇通ZK6120CHEVNPG4），订购该车时增加行车雪地模式，在冰雪路面行驶更为安全。更换车辆后乘车环境得到改善，不再出现拥挤和站点甩客现象。
B、（1）公交车驾驶员都是经过交运公司面试、理论考试、上路考试等多级考试，合格后录取；录取后，经过安全和运务科进行安全驾驶、文明行车礼貌等内容培训；为了加强对驾驶员的教育培训，提高驾驶员的服务质量，我们要求公司每个月对驾驶员召开两次安全服务例会，提高驾驶员的服务意识和安全意识。（2）更换车型后，座椅为软包座椅（3）该线路为全程45公里，原站点停靠60个，调整为42个，现已全线升级改造为大站快线公交，运行时间由原来的1小时35分钟，现在为1小时20分钟，209路公交车平均运行时速为36公里/小时，而市区公交为20公里/小时。
C、209路公交车是2014年11月20日开通运行的，该线路是交通运输主管部门会同临港区管委等经过多方研究，根据威海市区目前及今后公共交通发展规划而制定的线路，在避免主干道车辆拥挤的情况下，保障了临港区居民群众前往市区出行的便捷，同时又方便了沿途非主干道群众的乘车，不存在故意绕圈的现象。
D、临港区至中心城区公交三条线路110路、118路、209路，平均间隔时间为10分钟；辖区居民可乘坐206路、207路、208路内循环公交车到临港区管委进行换乘，现有的公交线路及班次完全满足了辖区居民的出行需要。投诉人反映需要增加青岛路公交线路，目前，城郊公司110路在青岛路沿线运行。
E、公交车过度拥挤对车辆行驶存在安全隐患，同时对该区的经济发展和居民的生活带来负面影响，严重制约了城市的发展。此次209路升级改造成大站快线就是为了解决原线路运行时间过长，车内过于拥挤的问题。
F、目前，临港区的辖区公交运营公司有2家，分别是城郊公司、交运公交公司，辖区居民可自主选择公交出行。
针对该网友反映的问题，我们会虚心听取，已对相关公司提出批评，责成公司在今后工作中注意工作态度，提高服务水平。