乘客建议收悉，现答复如下：
从我市实际情况看，目前实行公交车1小时免费换乘的建议具有前瞻性与合理性。随着我市市域一体化、全域城市化战略的稳步推进，市域公交一体化理应优先发展，保持适度的超前性有利于更好地促进城市发展，更好地体现“交通引领城市发展”的理念。
　　实行公交车一小时免费换乘或者优惠换乘是个十分复杂、庞大的系统工程，除了要解决公交线网整合、软件及硬件平台的整合（包括企业平台、车载设备、银行支付等）、公交基础设施重新布局(包括公交首末站、停保场、枢纽站等)、票价体系的重新制定外还要解决两个核心问题：一是体制问题。目前市区共3家公交企业，分别是：公交集团、城郊公交公司、交运公交公司。公交集团是市国资办出资的国有企业；城郊公交公司是由公交集团和交运集团各出资50％成立的国有法人参股企业；交运集团是由市国有资本运营有限公司出资15.3％参股的国有法人参股企业，交运公交是交运集团成立的独立法人企业。目前，市国资办正在按照市委、市政府的要求逐步推进公交集团与城郊公交公司的整合工作。二是财政补贴问题。公交是保本微利企业，目前市区公交企业已经是入不敷出，勉强维持，要实行1小时免费换乘或优惠换乘势必加大公交企业的亏损，难以持续运营。推行免费或优惠换乘，需加大对公交企业的财政补贴，搞好成本测算。在解决上述两个问题后，我局将加快组织对现有的城乡公交线网布局和站点布局进行优化调整，推行实施免费或优惠换乘政策。