从规划局现在公示的规划指标而言，单就2.2的容积率而言就是需要解决提高的，在之前的规划建议中阐述的已经非常明白，这块地的开发强度绝对偏小并不符合现行下的市场规律。规划局说这是国内外著名设计公司的论证，那么这个论证基本可以被推翻，策划者没有真正地站在威海的角度上策划该地块的开发，对方并不了解威海的现实条件而只是单纯策划了一块土地的规划，咱们规划局自己不能糊涂。依照暂定指标来看，这块地规划的起点就已经落后一大块，以十年开发周期看我可以断言必将是一个未建即失败的造城产物。在开发之前我们十分有必要不断完善该地块的指标设定和侧重性质。
规划局不妨面向社会征集广泛的群众意见，得到的意见必将佐证该论点。威海在这方面不是没有先例，九龙湾就是一个失败的规划案例，政府部门过多的干涉规划指标及放不开的思想包袱导致九龙湾规划方案饱守抨击，这样的失败案例莫非规划局还想再践行一次？很遗憾三角轮胎地块不应该成为这样的试验田。群众都对这块土地的期待度很高，急切盼望它能蜕变成一个高大上的城市核心区域，那么它也完全具备这样的可行性，规划局不应成为城市蜕变的绊脚石至少思想上不应该有任何的包袱。三角厂区的开发强度强一些规模大一些不会有人提出非议，那么请规划局不要折断它本应腾飞的翅膀。
近600亩的临海地块只有80万平的开发规模从任何角度看都显得开发强度不足，考虑到又要兼顾住宅的土地性质相信以我多年对商业市场的了解不可能是一个高大上的精品项目。那么想我提到的，三角地块在开发方向上是要偏向商务服务业领域的，即便在住宅开发上也应该偏向酒店公寓这样具备可观市场反应的形式上搞，做普通民居从市场反应看失败的可能性必将增大提高本地房地产风险。另外从华润，华发等几个沿海项目开发看，威海海岸线大量的民居私有化对城市未来发展而言并非好兆头，海岸资源应该拿出来做商业商务等可以发挥公共服务优势的项目，服务大众服务城市，规划局在这方面考虑的缺失确实让人遗憾。所以请在三角地块的规划上将这些现存问题融入规划方案中，整个城市岸线都做住宅那么城市的增长点和驱动力在哪？另外希望规划局在官网上可以把包括建筑密度、绿地率、建筑高度、商住建筑比例等核心指标公示出来或者给本人答复，让社会各界出谋划策，别在闭门造车。三角地块的开发利用如果在没有精品项目大手笔投入的情况下可以延迟开发，这块地不是等不起，最可怕的就是不能物尽其才的盲目开发。 |
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