文登公交车改革前我曾经开过私营个体公交车，深深明白原来的线路里面的种种猫腻，强烈要求文登的公交线路重新优化布局。现在的线路是之前私营期间为了照顾各条线路业主利益的产物。弊端重重！如2路分内环外环、比如之前4路的火车站安排其他线路的车去，4路的业主不同意，……
现在不存在这样情况，因为公车公营不存在上述弊端。所以强烈要求线路重新优化尽量走直线。就像4路整骨医院到百大向南绕圈到义乌就很不科学。
再者建议取消环线，环线的弊端是司机途中要在郊区找地方休息、等点（例如2路、5路），造成环线乘客在车上的等待，时间的浪费，司机由于有些乘客的着急也不能有很好的休息。单线运行就不存在这样的弊病，司机终点站吃饭休息无人打搅。
始终不明白威海公交接手文登公交快一年了，为什么还在沿用原来的线路在跑，为什么不早日优化线路？邻居荣成7月新增了新3路、14路、15路、16路和晚间运行班车5条线路，优化调整3路、8路、10路、11路、12路5条线路。反观文登，线路还是原来的旧线路，5路9路还是原来的旧车，除了2路、4路，其它线路的车辆全部为威海替换下来的旧车（包括1路最近更换的10.5公交车，也是旧车），威海公交集团就不准备给文登更换新车了吗，难道一直用威海替换下来的旧车？观察过一段时间9路车北郊站点的候车情况，不论是向北走的还是向南走的，车上塞得满满的，九路车就不能改成18分钟一班车吗，车子很小，高峰期章时候都挤不上去，为什么就不能增加几部车？希望文登9路车票价能统一，很多人都分不清九路车的票价，为此9路司机为了一元钱和不少乘客产生争执。
做为曾经开过公交的司机强烈要求文登公交早日把市区的线路来个彻底优化，只是线路优化好了，坐公交的人才多，公交公司才能产生效益，才能实现公交公司和乘客双赢！ |
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