我听说公交集团可能有缩短全部城郊公交线路的计划，这对于减轻财政负担和公司运营压力是有益的，适当地缩短城郊公交线路无可厚非，但是我个人认为公交集团真有缩短城郊公交线路的打算的话最好不要一刀切地把城郊公交线路终点站全都设在威海站，这样违背了城郊公交方便农民进城的开通初衷，这是不人道的。我个人认为应该把城郊公交线路终点站设在万达广场，万达广场相比较威高广场终点站线路缩短了5公里多，比小商品市场终点站缩短了10公里左右，对于减轻财政压力和公司负担还是有着相当显著的效果，而且万达广场离市中心也不远，多少也算是保持了城郊公交线路方便农民进城的宗旨，实际上也确实是依然方便和满足了农民进城购物的需求（只不过就是地方从小商品和威高广场换成了万达广场），从这一点来讲万达广场适合作为城郊公交的枢纽站和乘客集散中心。115路是我着重要说明的一条公交线路，115路是一条方便初村大学城的大学生进城购物娱乐的重要公交线路，终点站设在威高广场使学生下车能就地满足购物和娱乐以及游玩的需求，对于大学生是很方便的，如果公交集团将来打算把115路终点站设在威海站的话，对于大学生是非常不方便的，甚至还会引起威海的本专科高校生源减少的问题，所以我觉得115路实在要缩短线路的话终点站设在万达广场为宜，线路缩短减轻了压力节省了运营费用又不会降低大学生进城购物的便利，综上所述城郊公交线路终点站如果要移出市中心我认为万达广场做枢纽站是最佳方案。同时我认为已经被缩短线路长度的104路、106路、108路也应该把终点站设在万达广场，原因就是我前面说的满足农民进城的需求。公交集团可能会担心我所提的城郊公交线路终点站设在万达广场使城郊公交线路看起来还是特别长没有缩短多少公里对公司减轻压力起不到多少效果，我在地图上量了一下几条有可能会被缩短长度和改变线路的城郊公交线路从始发地到万达广场的距离，104路30公里，106路28公里，107路26公里，108路32.9公里，109路24公里，110路26公里，115路34公里，可以看出除108路和115路线路长度超过30公里以外，104路线路长度正好刚达到30公里，其余线路均长度均不满30公里，可以说城郊公交线路终点站设在万达广场勉强使得城郊公交线路的长度达到了城市公交的标准，也排除了35公里以上超长距离城郊公交线路的存在，城郊公交终点站设在万达广场也使得大部分城郊公交线路长度均在30公里以下使线路里程的缩短有着明显能看出来的效果，公交集团如果到了确实不得不缩短城郊公交线路的情况我建议把城郊公交线路缩短到万达广场。 |
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