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问题编号:25525 发表人:guest   发表时间:2020/7/31
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威海与文登通勤
交运的206.207.208.209.210.211路已经渗透到公交的业务范围内,那为什么公交不可以开通草庙子到文登的公交线路?为什么一定要让交运一家独大?这就是交通局在其中起到的关键作用?老百姓连选择的机会都没有,只能乘坐“票价低廉、车辆高档”的10元“公交”!青岛公交和交运已经重组,威海的公交和交运还在恶性竞争中。历史的车轮总是向前翻滚的,墨守成规只会落后于其他地市!
 
  
回复部门: 市交通运输局 回复时间:2020/8/5

威海至文登的城际公交快线,是2015年通过市场化的方式,由原威海至文登的县际班线客车集约化改造而来,车型也由原来的中级车更新为高级车,实行的是班线客车公交化运营模式,不享受财政补贴。按照《山东省<汽车运价规则>实施细则》,核定票价15元/人,实际执行票价10元/人。
下一步,随着同城化发展的不断深入,我市将制定专项规划,委托第三方专业机构论证建立合理的公共交通票价体系和网络布局,争取推动将威海至文登城际公交快线纳入市区两级财政补贴范围,努力做到最大化的让利于民,同时,加强中心市区与文登区城乡公交线网的有序接驳,为各区市间交流,提供更加便捷、安全、优惠、快速的公共交通出行服务。

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