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问题编号:21761 发表人:guest 发表时间:2018-4-9
网友:
关于统一路北头车辆行驶指示标志设置问题的建议
问题编号:21589 发表人:guest 发表时间:2018-3-7
网友:
关于统一路北头车辆行驶指示标志设置问题的建议
统一路北头、隧道南侧红绿灯由南向北行驶,路中隔离栏上立着一块限时调头的指示牌,限时是早高峰可以调头,其他时间不行,我实在理解不了交管部门是怎么想的,是否真正研究过这个路口的具体情况,还是拍脑门做的决定。第一,早高峰可以通行,不是高峰或夜间都不能通行,这是疏导交通啊还是给马路添堵。第二,原来在海洋局门口有个口可以调头,后来不知什么原因封闭了,现在这个位置调头,正好在公交站点上,公交车进站调头距离根本不够,结果是谁也走不了,这是解决矛盾啊还是制造矛盾。第三,限时外调头,只能选择这个红绿灯东西两边的宫松岭路,东边就不用说了,路本来就窄,老司机也得小心,更别说新司机了,西面调头,增加了红绿灯车辆通过压力,让司机多跑路,这是便民啊还是劳民。建议:在海洋局大门北侧公交车站点南侧选一个没有停车位的位置开个口,便于车辆调头,并调整限时调头标志牌上的时间,为统一路北段西侧的单位和居民提供方便。

回复部门: 公安交警支队 回复时间:2018-3-13
经过实地查看,禁止掉头标志是根据此处地形、交通流量及市民出行等因素综合考量而设,主要目的为了避免发生交通事故、方便市民出行、保证交通畅通。针对留言人反映的情况,现作如下回复:(一)高分期允许左转是因为高峰期车流量大,隧道向南行驶车辆车速较慢,与南侧掉头车辆不易发生交通事故;而且早高峰路口东西侧车辆积压较多,若不允许左转,车辆绕行将导致更为严重的交通拥堵,所以为方便市民通行允许早高峰车辆左转。(二)平峰期车辆不允许左转主要为了防止发生严重交通事故,平峰期由隧道向南行驶车辆车速较快,极易因陡坡及视线盲区造成严重交通事故;由于平峰期车流量不大,绕行不会造成严重不便,为保证市民出行安全平峰期禁止掉头。(三)海洋局门口掉头口封闭是为了保证行车顺畅,减少由南向北上坡车辆因左转车辆造成的陡坡起步困难,保证由北向南下陡坡不与左转车发生事故,而且此处与南侧开口处仅二十余米,不会造成市民出行严重不便。

对以上回复完成看不懂是什么逻辑。第一,高峰期让调头是因为车流大,车速慢,意思是说为了安全至于堵不堵我们不管。第二,平时不让调头是因为车流少,车速快(红绿灯路口能快到起飞?),为保障行车顺畅(在回复第一条的时候顺畅不重要),绕行没有不便(对,反正也不花他们油钱)。坡顶确实有盲区,但在一个平面的斜坡和一个水平面的地面盲区差别大吗?第三,说是经过实地查看(不知道是怎么查看的),说此处开口与南侧开口仅二十米(不知道是那个眼看的),不用看,百度地图量一下,两个开口之间也在5个20米以上。这回复前后逻辑错误,不能自圆其说,建议真正本着为人民服务的意识来解决问题,可不可行,可试行,用实践来证明,不可行,理由也应该合理并有说服力。
 
回复部门: 公安交警支队 回复时间:2018-4-18

针对留言人反映的情况,现做如下回复:(一)按照《中华人民共和国交通安全法实施条例》第四十九条,“机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段,不得掉头”,《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)第6.9款,“在交叉口或路段掉头,对其他车辆影响严重,可能引发交通事故或拥堵时,应设置禁止掉头标志”。(二)此处为坡道路段,掉头极易引发交通事故,为保证交通安全,禁止车辆在此处掉头,掉头车辆左转通过古陌隧道岗至祥云花园门口掉头绕行距离仅为200米,在可接受范围之内。(三)早高峰时段,统一路西侧单位众多且车辆掉头需求比较大,而宫松岭路交通拥堵严重且祥云花园路口不具备掉头空间,若车辆绕行掉头不仅会导致交通格外拥堵,也不方便群众出行。此外,早高峰时段,古陌隧道岗均有民警执勤指挥,可掌控车辆掉头时间以保证交通秩序及车辆通行安全。

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